Fastener + Fixing မဂ္ဂဇင်း

ပြီးပြည့်စုံသောမုန်တိုင်း၏အဘိဓာန်အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် "ကပ်ဘေးဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရလဒ်တစ်ခုစီကို အတူတကွထုတ်လုပ်ပေးသည့် ရှားပါးသောအခြေအနေတစ်ခုချင်းစီ၏ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု" ဖြစ်သည်။ ယခုဖော်ပြချက်သည် ချိတ်စက်လုပ်ငန်းတွင်နေ့စဉ်ထွက်ပေါ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာ၌ Fastener + Fixing Magazine တွင်ကျွန်ုပ်တို့လေ့လာသင့်သည်ဟုထင်မြင်မိပါသည်။ အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။
နောက်ခံကားချပ်သည် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်ပါလာသမျှအရာအားလုံးသည် တောက်ပသောဘက်တွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းအများစုတွင် ၀ယ်လိုအားသည် အနည်းဆုံးကြီးထွားနေပြီး၊ စီးပွားရေးအများစုသည် Covid-19 မှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် အခြေအနေများစွာတွင် စံချိန်တင်ခါနီးအဆင့်သို့ တိုးမြင့်လာသည်၊ ကန့်သတ်ချက်များ။ ဤအခြေအနေမျိုးသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် ဖြစ်နိုင်ပြီး အဆိုပါ ဗိုင်းရပ်စ်ကြောင့် ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခဲ့သော အဆိုပါ စီးပွားရေးများသည် ပြန်လည်နာလန်ထူမှုမျဉ်းကို စတင်တက်လှမ်းဆဲဖြစ်သည်။
ချည်နှောင်ခြင်းအပါအဝင် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းတိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ထောက်ပံ့ရေးဘက်ခြမ်းဖြစ်သည်။ မည်သည့်နေရာတွင် စတင်ရမည်နည်း။ သံမဏိထုတ်လုပ်ရေး ကုန်ကြမ်းများ၊သံမဏိနှင့် အခြားသတ္တုများစွာ၏ ရရှိနိုင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ? ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ရရှိနိုင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ? အလုပ်သမားရရှိနိုင်မှု? ခြိုးခြံချွေတာခြင်း ကုန်သွယ်မှုအစီအမံများ။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသံမဏိစွမ်းရည်သည် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာသည်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှလွဲ၍ Covid-19 စတင်ဖြစ်ပွားချိန်တွင် သံမဏိစွမ်းရည်သည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပိတ်သွားခြင်းမှအွန်လိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် နှေးကွေးနေမည်ဖြစ်ပါသည်။ သံမဏိလုပ်ငန်းရှိမရှိနှင့်ပတ်သက်ပြီး မေးခွန်းထုတ်စရာများရှိနေပါသည်။ စျေးနှုန်းများပိုမိုမြင့်မားလာစေရန်အတွက် နောက်ပြန်ဆွဲနေခြင်းသည် နောက်ကျခြင်းအတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ ရှိနေကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ ပေါက်ကွဲမှုကြောင့် မီးဖိုကိုပိတ်ရခြင်းမှာ ရှုပ်ထွေးပြီး ပြန်လည်စတင်ရန် အချိန်နှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှု ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
၎င်းသည် 24/7 ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် လုံလောက်သောလိုအပ်ချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်တွင် ကမ္ဘာ့သံမဏိကြမ်းထုတ်လုပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် 487 မက်ထရစ်တန်အထိ တိုးလာပြီး 2020 ခုနှစ် အလားတူကာလထက် 10% ခန့် တိုးမြင့်လာပါသည်။ 2020 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ယခင်နှစ် အလားတူကာလကထက် 13% နီးပါး ပြောင်းလဲမှု မရှိသလောက်ပင် - ထို့ကြောင့် အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်မှု တိုးတက်မှု ရှိနေပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤတိုးတက်မှုမှာ မညီမညာ ဖြစ်နေပါသည်။ အာရှတွင် ထုတ်လုပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် 13% တိုးလာပြီး တရုတ်ကို အဓိက ရည်ညွှန်းပါသည်။ .EU ထုတ်လုပ်မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 3.7% မြင့်တက်ခဲ့သော်လည်း မြောက်အမေရိက ထုတ်လုပ်မှုသည် 5% ထက် ကျဆင်းခဲ့သည်။သို့သော် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားသည် ရောင်းလိုအားထက် သာလွန်ပြီး ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေသဖြင့် ပိုမို၍ အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသည်မှာ နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ပို့ဆောင်ချိန်သည် အစပိုင်းတွင် ရှိခဲ့ပါသည်။ လေးဆကျော် ရှည်လျားပြီး ရရှိနိုင်မှု ရှိလျှင် ထိုထက်ပို၍ ဝေးပါသည်။
သံမဏိ ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကုန်ကြမ်း ကုန်ကျစရိတ် စံချိန်တင် မြင့်မားလာခဲ့သည်။ စာရေးချိန်တွင် သံသတ္တုရိုင်း ကုန်ကျစရိတ်သည် 2011 ခုနှစ်၏ စံချိန်တင် အဆင့်ကို ကျော်လွန်ကာ $200/t. Coking ကျောက်မီးသွေး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စတီးစတီးလ် ကုန်ကျစရိတ်များလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ .
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ချည်ကြိုးစက်ရုံအများအပြားသည် ပုံမှန်ဖောက်သည်ကြီးများမှပင် ဝိုင်ယာကြိုးများကို လုံခြုံစွာမထိန်းသိမ်းနိုင်သောကြောင့် မည်သည့်စျေးနှုန်းဖြင့်မဆို အမှာစာမှာယူရန် ငြင်းဆိုကြပါသည်။ အာရှတွင် ကိုးကားထားသော ထုတ်လုပ်မှုကြာချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 8 လမှ 10 လအထိဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နှစ်ကျော် ဥပမာအချို့ကို ကြားသိရသော်လည်း လက်ခံပါသည်။
အစီရင်ခံခြင်းခံရသည့် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ထုတ်လုပ်မှုဝန်ထမ်းများ ပြတ်လပ်မှုဖြစ်သည်။ အချို့နိုင်ငံများတွင်၊ ယင်းသည် ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသော ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ဖြစ်ပွားမှုနှင့်/သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အိန္ဒိယသည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်နေသည်မှာ သေချာသလောက်ပင်ဖြစ်သည်။သို့သော် ကူးစက်မှုနှုန်း အလွန်နည်းသော နိုင်ငံများတွင်ပင်၊ ထိုင်ဝမ်ကဲ့သို့ စက်ရုံများသည် တိုးပွားလာသော ၀ယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လုံလောက်သော လုပ်အား၊ ကျွမ်းကျင်မှု သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် ငှားရမ်းနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ထိုင်ဝမ်ကို ပြောရလျှင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ပြတ်လပ်မှုသတင်းကို လိုက်လာသူတိုင်း သိကြလိမ့်မည်၊ ကဏ္ဍ။
အကျိုးဆက်နှစ်ခုမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ Fastener ထုတ်လုပ်သူနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ် ရှင်သန်ရပ်တည်လိုပါက လက်ရှိထူးခြားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအဆင့်ကို မတတ်နိုင်ကြပေ—၎င်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမားစွာ တိုးလာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ အချို့သော fastener အမျိုးအစားများသည် ယခုအခါတွင် အထီးကျန်ဆန်မှု ပြတ်တောက်နေပြီဖြစ်သည်။ common. လက်ကားရောင်းချသူတစ်ဦးသည် မကြာသေးမီက ဝက်အူကွန်တိန်နာ 40 ကျော်ကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး - သုံးပုံနှစ်ပုံကျော်ကို ကျောခိုင်းထားပြီး မည်သည့်အချိန်တွင် စတော့မည်ကို ထပ်မံရရှိမည်ကို ခန့်မှန်းရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
ထို့နောက် ခြောက်လကြာ ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုများ ပြင်းထန်စွာ ကြုံတွေ့နေရသည့် ကမ္ဘာ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းလည်း ရှိပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကူးစက်ရောဂါမှ လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုသည် ခရစ္စမတ်ရာသီတွင် ဝယ်လိုအားကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားလာခဲ့သည့် အကျပ်အတည်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ထို့နောက် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်စ်သည် ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် မြောက်အမေရိကတွင် ၎င်းတို့၏ မူလနေရာများသို့ ကုန်သေတ္တာများ ပြန်လည်ရောက်ရှိမှုကို နှေးကွေးစေပါသည်။ 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် သင်္ဘောခနှုန်းထားများသည် နှစ်ဆတိုးလာပါသည်—အချို့ကိစ္စများတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် စောပြီး ခြောက်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ မတ်လအစောပိုင်းတွင် ကွန်တိန်နာထောက်ပံ့မှု အနည်းငယ်တိုးတက်လာပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ပျော့ပြောင်းလာသည်။
မတ် ၂၃ ရက်အထိ အရှည် ၄၀၀ မီတာရှိသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောတစ်စင်းသည် စူးအက်တူးမြောင်းတွင် ခြောက်ရက်ကြာနေခဲ့သည်။ ယင်းသည် ရှည်လျားပုံမပေါ်သော်လည်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအတွက် ကိုးလအထိ အချိန်ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ယခုအခါ အလွန်ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ ရွက်လွှင့်နေပြီဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီချွေတာရန် နှေးကွေးသော်လည်း လမ်းကြောင်းအများစုသည် တစ်နှစ်လျှင် လေးကြိမ်ပြည့်ရုံသာ ပြီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းနှင့်ပါလာသော မလွှဲသာမရှောင်သာ ဆိပ်ကမ်းများပိတ်ဆို့မှုနှင့်အတူ ခြောက်ရက်ကြာ ကြန့်ကြာမှုသည် အရာအားလုံးကို ဟန်ချက်မညီ၍ သင်္ဘောများနှင့် ကုန်သေတ္တာများကို နေရာလွဲမှားစေပါသည်။
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းတိုးမြှင့်ရန် ကန့်သတ်နိုင်စွမ်းကို ကန့်သတ်ထားသည့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းကို ကန့်ကွက်ဆန္ဒပြမှုများ ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာယာဉ်စု၏ 1% ထက်နည်းသော သင်္ဘောများသည် လက်ရှိတွင် ရပ်နားထားရဆဲဖြစ်သည်။ အသစ်၊ ပိုကြီးသော သင်္ဘောများကို မှာယူထားကြောင်း၊ သို့သော်၊ 2023 ခုနှစ်အထိ တာဝန်ပေးအပ်မည်မဟုတ်ပါ။ ရေယာဉ်ရရှိနိုင်မှုမှာ အလွန်အရေးကြီးသောကြောင့် အဆိုပါလိုင်းများသည် သေးငယ်သော ကမ်းရိုးတန်းကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို ပင်လယ်ရေနက်ပိုင်းလမ်းကြောင်းများဆီသို့ ရွေ့ပြောင်းနေကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေပြီး Ever Given မလုံလောက်ပါက သင်၏ကွန်တိန်နာများကို အာမခံထားရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းတစ်ခုရှိပါသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာပြီး ဖေဖော်ဝါရီ အထွတ်အထိပ်ကို ကျော်လွန်သွားသည့် အရိပ်အယောင်များ ပြသနေပါသည်။တဖန် အရေးကြီးသည်မှာ ရရှိနိုင်မှုဖြစ်သည် – ၎င်းသည် မဟုတ်ပေ။ဟုတ်ပါတယ်၊ အာရှမှ မြောက်ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင် တင်သွင်းသူများမှာ လစ်လပ်နေရာများ မရှိကြောင်း သိရသည်။ ဇွန်လအထိ သင်္ဘောသည် အနေအထားမရှိသဖြင့် သင်္ဘောကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ သံမဏိကြောင့် နှစ်ဆပိုကုန်ကျသည့် ကွန်တိန်နာအသစ်များသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် ကုန်သေတ္တာများ ပြန်လည်ဝင်ရောက်မှု နှေးကွေးခြင်းတို့မှာ အဓိကစိုးရိမ်စရာအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ အထွတ်အထိပ်ရာသီက မဝေးပါဘူး။အမေရိကန် စားသုံးသူများသည် သမ္မတ ဘိုင်ဒင်၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး အစီအစဉ်မှ စီးပွားရေး တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။စီးပွားရေးအများစုတွင် စားသုံးသူများသည် စုဆောင်းငွေနှင့် သုံးစွဲရန် စိတ်အားထက်သန်ကြသည်။
စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းသက်ရောက်မှုများကို ဖော်ပြခဲ့သလား သမ္မတ Trump သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ချိတ်နှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အမေရိကန်၏ “ပုဒ်မ 301” ကို စည်းကြပ်ခွန်များ ချမှတ်ခဲ့သည်။ သမ္မတသစ် Joe Biden သည် WTO ၏ နောက်ဆက်တွဲ စည်းမျဥ်းစည်းမျဥ်းများကို ချိုးဖောက်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ထားသော်လည်း အဆိုပါ အခွန်စည်းကြပ်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ကုန်သွယ်ရေးကုစားမှုအားလုံးသည် စျေးကွက်ကို ကမောက်ကမဖြစ်စေသည်—ထိုအရာသည် မကြာခဏဆိုသလို မရည်ရွယ်ဘဲ အကျိုးဆက်များဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအခွန်စည်းကြပ်မှုများကြောင့် တရုတ်မှ အမေရိကန်၏ ချိတ်ဆွဲမှာယူမှုများကို ဗီယက်နမ်နှင့် ထိုင်ဝမ်အပါအဝင် အခြားအာရှရင်းမြစ်များသို့ ကူးပြောင်းစေခဲ့သည်။
2020 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင်၊ ဥရောပကော်မရှင်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော တွယ်ကပ်ပစ္စည်းများအတွက် မြှုပ်နှံမှုတိုက်ဖျက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်များကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မဂ္ဂဇင်းသည် ကော်မတီ၏တွေ့ရှိချက်များကို ရှုံ့ချမည်မဟုတ်ပါ — ၎င်း၏ကြားဖြတ်အစီအမံများ၏ "အကြိုထုတ်ဖော်မှု" ကို ဇွန်လတွင် ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတည်ရှိမှုကို ဆိုလိုသည်။ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ယခင်အကောက်ခွန် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ကောင်းစွာသဘောပေါက်ကြပြီး ယာယီအစီအမံများ အကောင်အထည်ဖော်ရန် စီစဉ်ထားသည့် ဇူလိုင်လနှောင်းပိုင်းတွင် ရောက်ရှိလာနိုင်သည့် တရုတ်စက်ရုံများမှ အမှာစာများ တင်သွင်းရန် ကြောက်ရွံ့နေကြသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် တရုတ်စက်ရုံများမှ အမှာစာများကို ငြင်းပယ်ခြင်း၊ မြှပ်နှံမှု တိုက်ဖျက်ရေး အစီအမံများ ချမှတ်ပါက ဖျက်သိမ်းခံရမည်ကို စိုးရိမ်သည်။
သံမဏိ ထောက်ပံ့မှု အရေးကြီးသော အာရှရှိ အခြားနေရာများတွင် အမေရိကန် တင်သွင်းသူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စုပ်ယူနေပြီ ဖြစ်သောကြောင့် ဥရောပ တင်သွင်းသူများမှာ ရွေးချယ်ခွင့်များ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ပြဿနာမှာ ကိုရိုနာ ဗိုင်းရပ်စ် ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ပေးသွင်းသူအသစ်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်လုနီးပါး ဖြစ်နေပါသည်။
ထို့နောက် ဥရောပတွင် အော်ဒါမှာယူပါ။ လွယ်ကူသည်မဟုတ်ပေ။ အစီရင်ခံစာများအရ၊ ဥရောပတွင် ချိတ်ဆွဲထုတ်လုပ်နိုင်မှု ပမာဏမှာ အပိုကုန်ကြမ်းမရှိသလောက် များပြားနေပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် ဘားများ တင်သွင်းမှုအပေါ် ခွဲတမ်းကန့်သတ်ထားသည့် သံမဏိအကာအကွယ်များသည် အရင်းအမြစ်သို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ EU ပြင်ပမှ ဝိုင်ယာကြိုးများ။ ဥရောပ ချည်နှောင်စက်ရုံများ (အော်ဒါမှာယူရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု ယူဆရသော) သည် 5 လမှ 6 လကြား ကြာမြင့်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ကြားသိရပါသည်။
အယူအဆနှစ်ခုကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။ ပထမအချက်မှာ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပိုက်ကွန်များပေါ်တွင် မြှုပ်နှံမှု ဆန့်ကျင်ရေး ဆောင်ရွက်မှုများသည် တရားဝင်မှု မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အချိန်သည် ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပါ။2008 ခုနှစ်ကဲ့သို့ မြင့်မားသော စည်းကြပ်ခွန်များ ချမှတ်ပါက နောက်ဆက်တွဲ အကျိုးဆက်များသည် ဥရောပ ချည်နှောင်သုံးစွဲမှု လုပ်ငန်းကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှု ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆက်တွဲ အယူအဆမှာ ချည်နှောင်ခြင်း၏ တကယ့်အရေးပါမှုကို ရိုးရှင်းစွာ ထင်ဟပ်ပြရန် ဖြစ်ပါသည်။ ဤအသေးစား အင်ဂျင်နီယာပညာရပ်ကို နှစ်သက်သော စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းမှ သူများအတွက်သာမကဘဲ အတွင်းရှိ သူများအတွက်ပါ ကျွန်ုပ်တို့ပြောဝံ့သော စားသုံးသူစက်မှုလုပ်ငန်းသည် လျှော့တွက်ပြီး လျှော့တွက်လေ့ရှိသည်။ ချည်နှောင်သူများသည် အချောထည် သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံ၏တန်ဖိုး၏ တစ်ရာခိုင်နှုန်းအတွက် မရှိသလောက်နည်းပါးပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့မရှိလျှင် ထုတ်ကုန် သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံသည် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ။ ပြီးပြီ။ ယခုလက်ရှိ ချိတ်ဆက်အသုံးပြုသူတိုင်းအတွက် အမှန်တရားမှာ ထောက်ပံ့မှု၏ အကျုံးဝင်မှုနှင့် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို လက်ခံရရှိခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ခြင်းထက် များစွာ သာလွန်သည် ဟုဆိုသည်။
ဒီတော့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ မုန်တိုင်းလား? မီဒီယာကို ချဲ့ကားပြောဆိုဖို့ မကြာခဏ အစွပ်စွဲခံရပါတယ်။ ဒီအမှုမှာ တစ်ခုခုဖြစ်ရင် အဖြစ်မှန်ကို လျှော့တွက်တယ်လို့ စွပ်စွဲခံရမယ် ထင်ပါတယ်။
သည် 2007 ခုနှစ်တွင် Fastener + Fixing မဂ္ဂဇင်းသို့ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး၊ ချည်စက်လုပ်ငန်း၏ရှုထောင့်အားလုံးကိုတွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည် - အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းကိန်းဂဏန်းများကိုအင်တာဗျူးခြင်းနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများနှင့်ပြပွဲများသို့လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းတို့ကိုတွေ့ကြုံခံစားခဲ့သည်။
Will သည် ပလက်ဖောင်းအားလုံးအတွက် အကြောင်းအရာဗျူဟာကို စီမံခန့်ခွဲပြီး မဂ္ဂဇင်း၏ ကျော်ကြားသော မြင့်မားသော အယ်ဒီတာစံနှုန်းများကို အုပ်ထိန်းသူဖြစ်သည်။